Tout ce qu'il faut savoir sur le vélo électrique

Le principe
-Un VAE est un Vélo à Assistance Electrique
-Un VAE est équipé d'un moteur électrique et d'une batterie rechargeable
-Le capteur de pédalage permet au moteur de fonctionner uniquement lorsqu'utilisateur pédale
-Le capteur permet d'un point de vue légal de se passer d'un casque
-Vitesse limitée par le moteur à 25km/h (et + en pédalant)

La batterie: la pièce la plus importante
-Les batteries au plomb sont standards, fiables mais lourdes
-Les batteries au lithium son plus légères, acceptent beaucoup de cylcles de recharge mais sont plus chères

Conclusion
-Les freins, suspension et vitesse sont communs aux vélos traditionnels
-Un VAE de bonne qualité et polyvalent vous coûtera 1500 euros
-Les marques les plus connues sont Matra, Velectris ou encore ISD

Source
http://www.developpementdurable.com

Manchester United réduit sa consommation énergétique

Manchester United
-Le plus grand club de football du monde
-333.000.000 de fans dans le monde
-Le stade Old Trafford permet d'accueillir 76.000 personnes

250e Entreprise qui remplit les exigences du Carbon Trust Standard
-Prix indépendant qui récompense les organisations qui prouvent publiquement faire des efforts pour réduire leur emprunte carbone
-Ce prix est réservé aux entreprises du Royaume Uni

Les mesures prises par Manchester United
-Campagne publicitaire
-Challenge présenté au fan en terme de déchet, recylage et transport.
-Réduction la consommation énergétique lors des jours sans match
-Optimisation du système de chauffage et de ventilation
-Utilisation des voitures électriques dans l'enceinte du stade

Source
http://www.carbontruststandard.com
http://en.wikipedia.org

Quel est l'avenir des éoliennes?

Limitation
-Victime de son propre succès, il devient difficile de trouver des endroits idéaux (vents forts et réguliers)
-Il reste des espaces, mais ils ne sont pas connectés au réseau. Les relier prendrait du temps et de l'argent
-Les propriétaires terriens négocient plus difficilement et plus cher leurs parcelles pour la mise en place d'éoliennes
-Les contraintes réglementaires locales peuvent freiner les démarches (il existe par exemple 20.000 jurisdictions aux USA)

Opportunités
-Développer de nouveaux marchés/territoires (Argentine, Mexique
-Les toîts des immeubles pour des éoliennes de petite taille
-Certains marchés matures (Espagne, Danemark) sont arrivés au point où il faut remplacer les anciennes turbines par de nouvelles plus performantes
-Assurer des connections au réseau électrique pour les champs éloignés
-Construction de champs d'éoliennes plus petits
-Des améliorations technologiques permettront à des endroits moins attirants de le devenir


Source
http://www.renewableenergyworld.com

Station green

Une station de recharge électrique green

Objectif: utiliser de l'énergie produite de façon écolo
-projet de l'entreprise Geostructura, basée à Haifa en Israël
-Station qui comprend des bornes de recharges pour voitures électriques
-Electricité produite à partir de panneaux solaires photovoltaïques et d'éoliennes
-Equipée de toitures végétales et d'un système de récupération de l'eau de pluie

Source
http://ecologie.caradisiac.com
http://www.geotectura.com

Un fabricant de voitures inconnu

Think Global
-Fabricant norvégien de voitures électriques
-Utilise la marque THINK et son slogan "Don't just drive, THINK!"
-Créée en 1991 et basée à côté de Oslo en Norvège

TH!NK city
-Modèle phare de la gamme lancée en 1999 lors de l'acquisition par FORD
-Après une cession à des investisseurs norvégiens et de nombreux soucis financiers, un nouveau modèle de la TH!NK city est relancé en 2007
-Un prix situé entre 10.000€ aux USA et de 25.000€ en Norvège, + 100€ de lease de batterie par mois.

Source
http://www.thinkev.com
http://www.enerzine.com

Le marché des stations de charge pour véhicules électriques

Le principe des stations
-Possibilité de recharger son véhicule électrique n'importe où de manière sûre

Marché en développement
-Les fabricants automobiles vendent de plus en plus de voitures électriques
-Il faut donc commencer a construire un réseau déployé

Des mises en application
-Vidéo du fabricant Coulomb aux USA

-Le fournisseur d'énergie ENECO et le fournisseur de scooter électrique QWIC veulent créer un réseau de stations de charges pour scooter sur la ville d'Amsterdam
-McDonalds's teste des bornes de recharge électrique en Suède. Etant donné que la recharge peut tarder un long moment, l'idée est intéressante pour les restaurants et centre commerciaux

Source
http://us.cnn.com
http://www.coulombtech.com
http://www.cartech.fr
http://ecologie.caradisiac.com
http://ecologie.caradisiac.com/NRGSPOT
http://fr.eneco.be
http://www.qwic.nl

Pollution lumineuse

C'est quoi?
-On parle de pollution lumineuse lorsque les éclairages artificiels sont excessifs
-A la tombée de la nuit, de nombreuses sources de lumières artificielles prennent le relais du soleil

-Carte de pollution lumineuse en temps réel

Les conséquences
-Effets néfastes sur la santé humaine (augmentation du risque de cancer...)
-Effets néfastes sur la biodiversité (à l'origine de la disparition d'insecte, la végétation éclairée en permanence dégénère...)
-Un gouffre énergétique et économique

Les efforts à réaliser
-Utiliser des sources de lumière d'intensité minimum
-Eteindre les lumières manuellement ou grâce à des capteurs
-Améliorer les éclairages pour qu'ils soient dirigés précisément ou il faut
-Ajuster le genre d'ampoule à utiliser
-Evaluer les plan d'éclairage...

Source
http://en.wikipedia.org
http://www.fourmilab.ch
http://www.notre-planete.info

Des Berlingo électrique pour la Poste

La nouvelle voiture des facteurs
-La poste a commandé 250 Berlingo First Electrique de Citroën, powered by Venturi
-Venturi va assembler les batteries, le moteur et le réducteur à l'avant
-Citroën est d'un des premiers constructeurs à lancer un modèle totalement électrique

Les caractéristique de la Citroën Berlingo First
-Volume de chargement de 3 m3
-Autonomie de 100km (idéal pour une tournée de facteur)
-Vitesse maximale de 110km/h
-Batteries de 201kg, rechargeables plus de 1000 fois en 5-6 heures sur un réseau domestique.
-Système de régénération à la décélération


La différence entre les voitures électriques et les voitures hybrides
-Les véhicules hybrides adoptent un principe de fonctionnement qui alterne la sollicitation d'un moteur électrique et d'un moteur thermique. Ces deux moteurs pouvant également fonctionner simultanément
-La voiture électrique est elle équipée d'un moteur unique sans besoin de consommation de carburant fossile. on parle ainsi de "tout électrique"
-Renault mentione que la recharge dure 6-8h sur une prise de réseau domestique. Uniquement 20 minutes sur un borne spéciale et 3 minutes pour un échange de batterie (Pour référence une batterie de 200kg comme sur le Citroën Berlingo First!!)

Source
http://www.renault-ze.com
http://www.enerzine.com
http://www.ouestfrance-auto.com